O Honda WR-V, que já teve suas patentes registradas no INPI e foi flagrado em testes em Palmas (TO) com camuflagem, está sendo avaliado em condições de calor acima de 40º, focando especialmente em seus componentes mecânicos. Este modelo deve ser lançado no mercado brasileiro em 2025 como a nova opção de entrada da marca.
De acordo com o site Mobiauto, esse SUV de entrada contará com uma central multimídia de 10,23 polegadas com conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, significativamente maior do que as atuais gerações do Honda HR-V e City, que possuem uma tela de 8 polegadas. Além disso, a central terá um design flutuante e estará posicionada de forma diferente, semelhante ao modelo indiano Honda Elevate.
O painel de instrumentos do Honda WR-V será o mesmo encontrado no atual City e HR-V, com um velocímetro analógico à direita e uma tela digital exibindo informações à esquerda. Além disso, o SUV incluirá um teto solar, um carregador de smartphone sem fio, câmera de ré e sensores de estacionamento na frente e atrás, entre outros recursos.
O Honda WR-V deve ter as mesmas medidas do modelo que é vendido na Ásia. Suas dimensões serão de 4,31 metros de comprimento, 1,79 metros de largura, 1,65 metros de altura e uma distância entre-eixos de 2,65 metros. O porta-malas terá uma capacidade de 458 litros.
No futuro, o WR-V poderá ser lançado como um SUV híbrido utilizando o sistema eda Honda. Ele contará com um motor 1.5 aspirado, que funcionará em conjunto com dois motores elétricos: um para propulsão e outro para gerar energia.
O Honda WR-V será equipado com um motor 1.5 i-VTEC flex com Injeção Direta, o mesmo presente no Honda City e HR-V. Este motor tem uma cilindrada de 1.497 cm³, com 4 cilindros e 16 válvulas. Ele pode gerar uma potência máxima de 126 cv a 6.200 rpm e um torque de 15,8 kgfm a 4.600 rpm quando abastecido com gasolina, e de 15,5 kgfm a 4.600 rpm com etanol. A velocidade máxima que o veículo pode atingir é de 175 km/h, utilizando uma transmissão automática CVT.
Esse modelo será uma opção intermediária entre o City Hatch e o HR-V, ampliando a gama de SUVs da Honda em um mercado competitivo, onde já estão presentes concorrentes como Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks, Jeep Renegade e Fiat Pulse, entre outros.
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