O Nissan Sentra é uma ótima opção com descontos generosos, destinado à modalidade de venda direta para o público de pessoas com deficiência (PcD) elegíveis à isenção de tributos. O sedã médio está sendo importado do México, para tentar preencher a lacuna deixada pelo Honda Civic, que mudou de patamar e agora parte de R$ 244.990. O Principal foco da montadora japonesa, é bater de frente com o Corolla em fim de ciclo, será se vai conseguir.
O ponto forte do sedã é seu visual, o Nissan Sentra deixou o estilo “tiozão” de lado, agora está com cara de esportivo, um equilíbrio perfeito entre inovação, elegância e design. Onde passa, a cara de vestuário caro, sem dúvidas, chama bastante atenção de pedestre e outros motoristas (notamos no nosso test-drive). A grande frontal em forma de V, bastante característico nos carros da marca, deixou uma harmonia bem interessante com os faróis full-LED.
Um destaque negativo é o motor, o MR20 2.0 litros, que agora funciona em ciclo Atkinson, que produz 151 cavalos, 11 cavalos a mais que na geração passada. Apesar de ser a injeção direta, e a montadora japonesa ter dado uma grande melhorada no conjunto, já poderia ter um motor turbo. Outro detalhe, que não pode passar despercebido, é que um carro dessa categoria não poderia faltar carregador por indução e saída de ar-condicionado para os ocupantes traseiros.
Por dentro, o espaço é muito bom para os ocupantes, mas para viagens longas, apenas quatro passageiros ficam acomodados com conforto pleno. No interior, passa a sensação de requinte, realmente muito primoroso, com o seu belíssimo painel com três saídas centrais para o ar-condicionado, painel de instrumentos com uma tela grande e central multimídia flutuante.
Outro detalhe que chama a atenção, é multimídia com tela de 8 polegadas, que possui apenas conexão via cabos com Android Auto e CarPlay, algo incompreensível num sedã desse porte. A interface não é das melhores em um layout que não inovou em nada. Também, adotou itens que já eram bastante questionados no Corolla Cross, como o freio de estacionamento no pedal.
Desde as versões de entrada o Sentra vem câmera de ré, bancos dianteiros aquecidos, rodas de liga leve aro 17 polegadas, vidros climatizados, direção elétrica, ar condicionado dual zone, controles de tração e estabilidade, controle dinâmico de chassi, pneus 215/50 R17, faróis full LED, lanternas em LED, luzes diurnas em LED, bancos em couro preto, banco do motorista com ajustes elétricos, alarme, volante multifuncional com paddle shifts, alerta de colisão com frenagem automática, alerta de fadiga e seis airbags, entre outros.
Preços atualizados do Nissan Sentra PcD no mês de abril de 2023:
| Configuração | Cor | Preço de Tabela | Preço para PcD | Descontos |
| Advance 2.0 CVT | Sólida | R$ 148.490 | R$ 126.350,37 | -R$ 22.140 |
| Advance 2.0 CVT | Metálica | R$ 150.490 | R$ 128.052,17 | -R$ 22.438 |
| Advance 2.0 CVT | 2-Tones | R$ 153.490 | R$ 128.903,07 | -R$ 24.587 |
| Exclusive 2.0 CVT | Sólida | R$ 171.590 | R$ 146.006,19 | -R$ 25.584 |
| Exclusive 2.0 CVT | Metálica | R$ 173.590 | R$ 147.708,00 | -R$ 25.882 |
| Exclusive 2.0 CVT | 2-Tones | R$ 176.590 | R$ 148.558,90 | -R$ 28.032 |
| Exclusive 2.0 CVT + Interior Premium | Sólida | R$ 173.290 | R$ 147.452,73 | -R$ 25.838 |
| Exclusive 2.0 CVT + Interior Premium | Metálica | R$ 175.290 | R$ 149.154,53 | -R$ 26.136 |
| Exclusive 2.0 CVT + Interior Premium | 2-Tones | R$ 178.290 | R$ 150.005,43 | -R$ 28.285 |
